水泥的运输半径限制

    水泥产品由于具有原料和产品运输量大、运费占售价比重高、产品保质期较短等因素的影响，在销售范围上存在一定的地域限制。就普通水泥而言，一般通过汽车运输的合理运输半径约为150-200公里，通过铁路运输的合理运输半径约为300-500公里，通过水路运输的合理运输半径在600公里以上。但对于某些特种水泥来说，由于生产技术难度较大，产品附加值及销售价格较高，其运输半径超过普通水泥。产品销售较为明显的地域性直接形成了国内水泥行业区域集中度不断提高的市场格局。根据国际水泥行业的发展规律，当龙头水泥企业在区域市场中的市场份额达到60%以上时，就能起到稳定区域价格的作用。

    水泥的保质期

    水泥最好用生产日期在30天以内的，否则水泥的粘结能力就下降了。

    布局

    因为受市场半径限制，水泥行业的布局非常关键--就像一盘围棋，需要合理布置棋子，才能形成强势以克敌制胜。而要想把地域内的水泥布点连成片，形成竞争优势，关键的"棋筋"甚为关键。各行政大区内的重点企业便是这类"棋子"，如华北的冀东水泥、山水集团；东北的亚泰集团；华东的海螺水泥、江西水泥；华南的福建水泥；西北的天山股份、赛马实业等。这些企业一般在区域市场占据主导地位，拿下它等于拿下了某个区域市场。

    博弈

    近几年中国的水泥行业经历了国内龙头企业和外资的轮番并购，而央企大手笔的并购成为2007年的一大特征。中国建材集团的控股子公司中国建材，携央企的背景和在香港上市的资本优势在内地水泥行业掀起轩然大波，行业原来版图面临重构。水泥行业各路诸侯感受到竞争的压迫，纷纷向目标区域挺进，通过收购或新建等方式进行快速布点，争夺战略性目标。

    劫争

    中国的水泥行业正在东部各省展开一场硝烟弥漫的收购争夺战，不仅原有的龙头企业急于扩张，外资巨头虎视眈眈，更有中国建材集团和中国材料集团两大央企纵横挥戈。在这场混战中，行业格局、上市公司股权结构、市场地位随时面临新的变化，一些原本看似缺乏投资价值的上市公司或许一夜间成为弥足珍贵的投资标的，而市场看好的企业，其价值也可能在瞬间消解。这一切都取决于对弈者的全局策略和局部战斗能力，而中国建材是影响整个战局的最重要的力量。中国建材集团董事长宋志平向本刊表示，中国建材旗下中联水泥、南方水泥和北方水泥三大平台将主要布局在东部经济发达地区，未来将形成2-3亿吨水泥年产能，占中国市场的20%。中国建材的扩张势必改变现有水泥行业的竞争格局，海螺集团、冀东水泥、华新集团、山水水泥、亚泰等原有的区域水泥龙头企业不仅扩张受到制约，现有的市场空间也将受到挤压，必须群求突破，而另一个水泥业的央企巨头中国材料集团也开始大举收购谋求扩张。一场央企巨头和区域龙头的扩张和反击正在上演。

    编辑点评：

    因为水泥销售半径的自身特点，使人自然而然联想到围棋的布局。其实商道的许多道理，都是可以在棋道中领悟的。正如《境界——关于围棋文化的思考》作者胡廷楣在书中指出：围棋是一种为对手而存在的游戏。棋手的一切构思，是在为对手而设计。虽然围棋是隐秘的“交谈”，但是，自己的一切弱点，都是对手用棋一一指出的。善棋者，善于找寻对手；而当“棋逢敌手”，不管是个人、企业，还是国家，是否能运用“善胜者不争、善争者不战、善战者不败、善败者不乱”的原则，立于不败之地？看来，还得多在老祖宗的智慧里寻求答案。