数字水泥网跟踪报导：继我国将投资4万亿拉动内需保经济增长的政策公布后，进一步提出了铁路投资计划。据铁道部发展计划司司长杨忠民透露，最近几年，是中国铁路历史上发展最快的时期：2008年铁路基本建设投资计划完成3000亿元，针对目前拉动内需新形势，2008年争取超额完成基本建设投资500亿元；2009年计划完成投资达到6000亿元，约是今年建设投资的1倍左右；今后三年我国铁路计划投资规模将超过3.5万亿元。

    铁道部发展计划司司长杨忠民介绍说，今年后两个月，有34个准备充分的项目有可能被批复，规模达3800亿元。另外，明年还准备新开工项目约70个，投资规模约1万亿元。 并表示，根据初步测算，明年计划完成的6000亿元基建投资规模，可以创造600万个就业岗位，需要钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，估计对GDP的拉动可以达到1.5个百分点。

    华东地区将是铁路建设的“主战场”。据相关部门预测，在华东地区每天将投入一个亿来建设铁路。以南京为例，5年后，将建成京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、沪汉蓉铁路和南京南站，将由目前的4条增至10条，最终形成南京站和南京南站两个主要客站，通向扬州、上海、杭州、芜湖、合肥、北京6个方向的格局，其路网辐射能力将超过上海。另外，京沪高铁也将于2013年建成后，将成为全中国首条真正意义上的高铁。

    近期，国家对基础设施方面的持续投入，这么大的“蛋糕”，对水泥行业来说带来了无比的信心，如何把握逆境下的发展机遇，对企业来说是一大课题。