一、案例背景

某水泥厂的英格索兰空压机使用的是英格索兰超级冷却剂，在2015年5月进行了换油处理，换油后不久，油品结焦，如右图所示，长时间停机后，开机困难，无法正常运行。

二、数据分析

2015年8月，客户对同时对新油和故障油进行了取样，想通过油液分析找出空压机油结焦的原因。对此，广研检测进行了周密的检测方案制定，对新油和在用油都做了详尽的检测分析，检测项目及分析数据见表1。 

表1  英格索兰超级冷却剂新旧油理化性能检测结果

从检测数据上看，可以发现：

(1)被检旧油红外氧化、硝化、硫化物含量非常高，油品已经严重氧化；

(2)旧油中B、Ba元素含量较高，新油这两个元素含量较低，这表明新油和旧油成分不同，空压机存在混油现象；

根据广研检测的经验，英格索兰超级冷却剂的40℃黏度典型值为48mm2/s，黏度指数大于150，且其中有含Ba添加剂，而送检的新油40℃黏度和黏度指数明显低于典型值，且不含Ba元素，初步怀疑该新油存在质量问题。

为进一步确认，将本次送检的新油和广研检测数据库中的新油进行了红外对比，见图2所示。

图2

从红外光谱对比图中可以看出，送检的新油(红色图谱)与数据库中的英格索兰超级冷却液典型图谱(蓝色图谱)存在较大差异，英格索兰超级冷却液属于聚乙二醇合成油(PAG)，而送检的新油属于烃类油。

根据现场的描述，由于上次换油时不彻底，机头的油无法全部排出，新旧油混用情况不可避免。但由于加入系统中的新油与原装的“英格索兰超级冷却液”基础油不同，混合后在高温作用下发生氧化反应，导致大量胶状物生成，最终使得油品黏度升高，开机困难。

三、广研建议

通过油品检测，发现了空压机故障是由于混油所致，换用的新油与“英格索兰超级冷却液”成分完全不同。这一方面可能是现场换油时误加入了其他品种的油品，另一方面也可能是新油出现质量问题。建议现场先检查换油操作，是否误加了其他油品，如确认换油操作无误，则表明该批次购买的新油存在严重质量问题，应查明其来源。