总投资366亿拉萨林芝铁路有望年内开工
国家发改委近期批复同意新建川藏铁路拉萨至林芝段，项目总投资366亿元，建设工期7年。据西藏发改委介绍，通过招标阶段后，今年12月中旬或12月底将开工建设。
目前，西藏林芝、山南等地对外交通以公路为主，航空为辅，受特殊气候条件影响，公路断道、航空停飞等现象时有发生。新建川藏铁路拉萨至林芝段线路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终至林芝，新建正线长度402公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。届时，拉萨到山南不足1个小时，到林芝只需2个多小时。
该项目总投资366亿元（不含相关市政配套和护路联防工程投资），其中工程投资359.8亿元（含征地拆迁补偿费15.9亿元），机车车辆购置费6.2亿元。项目采用全额资本金，其中安排中央预算内投资156.86亿元；中国铁路总公司使用铁路建设基金安排91.5亿元。西藏当地负责征地拆迁工作，资金包干使用。
项目建设工期7年，项目相关市政配套和护路联防工程投资15.12亿元，其中贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等9个车站市政公共基础设施和服务配套设施建设项目投资13.3亿元，拉萨至林芝地方护路联防配套设施建设项目投资1.82亿元。资金来源为安排中央预算内投资8.64亿元，车辆购置税6.48亿元。项目由西藏负责组织实施，资金包干使用。
据悉，拉林铁路建设后，向东可通过成都-林芝铁路连接成都枢纽，经成都-九寨沟铁路可达国家着名风景区九寨沟-黄龙，南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等着名旅游城市，向北通过青藏铁路连接青海湖等景点，向西通过拉萨-日喀则铁路延伸连接区内景点。
数字水泥网版权与免责声明：
凡本网注明“来源：数字水泥网”的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为“数字水泥网”独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明“来源：数字水泥网”。违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。
如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内尽快来电或来函联系。
