昨日，全国人大代表、省发改委主任唐利民表示，成都争取自由贸易区有多个优势条件，其中专门提到了成都第二机场的预可研报告已经审查完成，进展顺利的情况下明年上半年将正式动工。

　　争取自贸区 成都优势明显

　　“从地缘上讲，我们有得天独厚的优势。”唐利民介绍说，在国家提出的丝绸之路经济带和海上21世纪丝绸之路的概念当中，成都是陆上丝绸之路的腹地，也是海上21世纪丝绸之路的起点。“从丝绸之路诞生开始，成都就参与了整个丝绸之路经济的发展，见证了它的繁荣；海上丝绸之路从成都出发，向南进入印度洋，还有多个分支。”不仅有着地缘的优势和历史的积淀，当前出川通道的建设与发展也成为了争取自由贸易区的有利条件。“我们目前在建和已建成的进出川公路、铁路有30多条，从这方面来讲，成都以后必将成为中国西部的综合交通枢纽，这个也是成为自由贸易区的最基本条件。”唐利民认为，拥有了便捷的交通条件，对外开放的程度和环境也是成都明显的优势。超过半数的世界五百强企业落户成都，外国驻蓉领事馆达10家，从数量上也位居全国第四。全国第四座开放72小时过境落地免签的城市，这一优势条件也是其他西部城市难以比拟的。“近年来，高技术含量的成套设备、元器件生产、电子产品生产落户成都，也大量出口到全球，充分展示了成都强大的竞争实力。直达波兰的蓉欧快铁早已开通，我们还将继续提升运力。出川方面正在建设和规划建设成兰铁路、兰渝铁路（四川段），成都到格尔木铁路，成昆铁路复线等；川内方面，我们正在规划一条宜宾至西昌的铁路，可进一步延伸至云南昭通，未来直达缅甸。建成以后，将完全盘活货物运输。商品可以通过铁路运走，也可以在宜宾港上船走水运节约运输的成本。”唐利民说。

　　成都将为第三个双机场城市

　　在争取自由贸易区的众多条件当中，空运条件是最为引人注意的。“同广东、天津相比，我们的港口条件要差一些，但是我们的空中条件更好。”唐利民表示，成都航空枢纽的建设形成了通往欧洲的空中桥头堡，“比东部地区要快3小时左右。”据悉，目前成都双流国际机场是我国的第五大空港，成都也是我国的航空第四城，成都修建第二机场也颇受关注。“我们正在紧锣密鼓地规划建设成都第二机场，目前选址已经结束，预可研报告也通过审查，预计明年上半年正式动工，快的话控制性工程今年年底动工。”唐利民透露，在预可研报告中，第二机场的投资将达到545亿。开工修建以后，成都将成为继北京、上海之后，全国第三个拥有第二机场的城市。