大家上午好。非常感谢数字水泥网提供这么好的平台，可以让企业与企业面对面、企业与资本市场面对面接触，共同探讨中国水泥市场及未来的发展。

    华润水泥是行业当中比较晚的进入者，算起来仅有十年，实际上刚开始的时候就是东莞一个粉磨站。建这个粉磨站是因为当时我们在香港有一个搅拌站，在香港回归之前，当地水泥、混凝土的价格非常高，很多时候都买不到，所以跟日本住友一起合作在东莞建了这个粉磨站。

    最初从日本购进熟料生产水泥直接供应香港搅拌站，没想到国际运价突发变化，从日本运过来的熟料价格大幅增长，使水泥生产成本增加。在这种背景下我们就在国内建立自己的熟料基地，这样慢慢的发展到今天。

    2009年10月6号华润在香港二次上市，第一次上市我们在2006年退市，通过三年的发展努力我们在2009年10月6号重新上市。

    淘汰落后产能有信心

    目前，根据我们统计，广东省需要淘汰的立窑产能还有5,000万吨左右，但实际上，这5,000万吨落后产能在2009年下半年需求长期火爆的情况下开窑的并不多。广东省正在制订一个新的淘汰计划，在未来2～3年内淘汰3,000万吨，但行业里对于淘汰3,000万吨感觉有较大难度，像有些偏远山区小线如果淘汰掉，外面水泥进不去，上大线又过剩，人家也要搞建设，所以要淘汰这些地区的落后产能行业协会感觉压力较大。

    但从国家出台的相关政策来看，政府是要坚决淘汰落后产能。我个人认为广东政府淘汰落后产能力度还是比较大的，从前几年淘汰的情况就可以知道，目前珠三角地区除了江北还有500多万吨落后产能，其他地区像佛山、广州、东莞、深圳、珠海、中山、顺德早就没有了，当然也有部分原来的立窑厂改成了粉磨站，但对于熟料的供给量有减无增，所以我们还是有信心的。

    西江枯水常态正在被改变

    2009年西江运输受阻对华润水泥影响比较大，主要是因为2009年西江枯水期的来临比以往早了一个月，又恰逢是水泥需求旺季。在运力紧张和运价上升的情况下，华润水泥和台泥的发货量同时减少，从而打破整个珠三角市场的供需关系。因此，在产销平衡之间有时候也就是差那么一点点，就可以使整个市场的价格反过来。

    早在2007年以前梧州的长洲船闸未建成时，基本上每年到10月下旬都会进入一个枯水期，那么船只都是需要减载的，造成运力下降很正常。2008年长洲船闸建成投入运行之后，运力情况非常的好，水位下降造成船的减载仅一个礼拜时间，当时大家非常高兴，觉得长洲船闸建成西江就一劳永逸了，却万万没想到2009年来了一个超长的枯水期。经过我们对西江这个情况研究发现，每2～3年将有一次比较严重的干旱，会影响到西江水位，所以从这个较长周期来看是一个常态。

    但是这种常态也正在被改变，2009年12月29日，广西区政府在长洲船闸有一个开工仪式，就是长洲船闸的3、4闸道开工建设，并且要把广西这个新航道建成2,000吨级的航道，之前在丰水期也只能走到1,500~1,700吨，由此可见广西区政府执行力度还是比较大的。另外还有一个瓶颈今年也会有所改变，梧州船闸的下面，有很多暗礁都将炸掉，特别在09出现枯水期之后广西区政府包括珠江水利委员会、广东省政府下了一个死命令，必须把这个暗礁炸掉、清理掉，将航道疏通。其实，我们在广东封开第一条生产线于2009年12月28日已经点火投产，这样对未来枯水期广西水泥运不进时，用封开的水泥做调节，对市场保供能力还是没问题的。

    广西水泥需求仍将高速增长

    华润水泥非常关注广西地区水泥需求增长情况，因为我们的生产线是布局在广西的各个区域，不仅仅只是围绕西江，偏离西江的地方也在布点。从国家对广西战略规划来看，我们认为总体经济形式现阶段还是比较看好的。

    首先，从广西的房价就可以看出来，2年前房价4,000元/平方米，现在已经到1.2万元/平方米。在广西呆了两年时间，感觉现在的广西就像80年代的深圳，随着国家推动北部湾战略，广西未来的发展前景是无限的。

    其次，广西确确实实有国家投资的很多大项目，南广铁路、贵西水泥消费量还是有很大增长。我们从2009年的产量情况来看，减去广东、海南的5,000万吨供应量，广西水泥需求量仍有25%的增长。

    最后，民间的投资比较旺盛。现在南宁的住房大多都是广东、福建的老板们购买居住，很多民间投资正在涌入广西。目前还很难区分哪些是政府投资，哪些是民间投资的，因为2010年广西区政府预算投资8000亿，虽然多少会有点水分，但我们相信一样会带动广西市场的高速增长。

    谢谢大家！